解除方法是：
<li>打开车钥匙，确保通电状态；</li>
<li>等待仪表上的防盗灯闪烁时观察仪表；</li>
<li>关闭车辆电源，十分钟左右后再打开汽车电源；</li>
<li>此时防盗灯会再次闪烁，重复以上操作三次即可。</li>
骐达是中日合资的车型，以骐达TIIDA 2021款1.6L手动乐动版为例：其车身外形尺寸为长4393mm、宽1766mm、高1539mm，并搭载了1.6L 122马力L4自然吸气发动机和5挡手动变速箱。
汽车防盗报警器是一种多功能产品，不仅可以防盗报警，还具有遥控启动车尾箱、遥控开关车门、遥控开关车窗、遥控启动引擎、遥控锁定引擎等功能，当汽车发生警情（如非法启动、开门震动、系统被破坏）时，系统会立即拨打车主预设的报警电话（手机或座机），并发出声光警示，同时锁断电路/油路，使车辆在未解警时无法启动，在发生抢劫或抢车的情况下，如果车主无法脱身，可以按下隐蔽按钮，系统会立即拨打预设的紧急求助电话，接警电话可以对被劫车辆进行反控停车、监听和喊话等操作，如果车主能够脱身离开车辆，可以使用任何电话进入系统凭密码对被劫车辆进行反控停车、监听和喊话等操作。
正常情况下不停响是报警器控制短路所致，电动车充电时报警器不停响的原因可能包括：
<li>充电时充电器放置在电动车的车座上，由于内部风扇运转产生共振，将充电器移至车把上或脚踏垫上可消除此问题。</li>
<li>报警器设置的灵敏度过高，可以通过长按“铃铛”图标按钮调整灵敏度等级稍微低点。</li>
<li>有些车型出厂就设置了“充电口接入即触发报警”的条件，这种情况下只能充电时关闭喇叭或按静音键。</li>
<li>如果报警器是五线连接，则可能是接在电机线上的那根线有问题，断开该线即可解决。</li>
<li>可能是报警器的抗干扰能力不足或者充电器脉冲干扰过大，可以在相位线上串接几百K电阻来解决。</li>
所谓发动机防盗系统，简单来说就是通过中央控制单元检测车门、发动机舱盖、后备箱等异常开启信号后切断发动机供电电路，阻止发动机异常启动，从而实现防盗目的，常见的发动机防盗系统有两种：一种是简单的加装暗锁限制车辆启动；另一种是发动机电子防盗。
加装暗锁
这种系统通常是后期车主自行加装的防盗器上的附带功能，之前的汽车防盗器安装时会在油泵电路上串联一个继电器，遥控锁车后继电器断开，切断油泵电路，这样即使盗贼打开车门也无法启动发动机，因为油泵电路不通，油泵不工作，发动机自然无法启动，这种系统较为脆弱，因为盗贼只需找到继电器或采用其他方法恢复油泵供电即可成功启动发动机。
发动机电子防盗
这种系统由发动机电脑控制，我们都知道汽车启动时起动机拖动发动机转动，与此同时ECU根据各种传感器判断每个气缸的状态，然后控制喷油嘴喷油、火花塞点火，这样发动机就可以启动了，而发动机电子防盗系统则是联合ECU进行控制的，首先在车钥匙里有一个芯片，里面储存着车辆防盗密码，这是车辆的合法钥匙，在点火开关处有一个通信线圈，当你插入钥匙打开电源后线圈就会和钥匙里的芯片通信，确认密码正确后才允许ECU启动发动机，如果密码验证失败的话ECU就不再控制喷油点火了，这时候发动机自然无法启动，有些车主给爱车配了备用钥匙，但是备用钥匙无法启动发动机，这就是因为备用钥匙里没有防盗芯片，这时候就应该再匹配一个新的防盗芯片，这样备用钥匙才能正常使用，典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动，这里谈谈大众桑塔纳车的防盗，大众车系的被盗率还是比较高的，其他的还有本田雅阁都是比较容易被盗贼关注的车型，这里有好多原因，一是因为这几种车是市场、特别是二手市场上的畅销车型，比较容易出手，二是因为车型的市场保有率高，所以相关的防盗破解解码设备也多，三是防盗设计确实有缺陷，国内市场除了A6L的防盗系统比较先进还没被破解以外，其他的都很容易破解，桑塔纳系列更是属于上一代的防盗系统，很不安全，对付一般小毛贼是没问题，但是只要懂得用设备了，一般不会超过五分钟，车就是人家的了，大众新款车，宝来、帕萨特、奥迪等采用了内匙钥匙，能稍微延缓一点机械锁的开启时间，但是也不能真正保证安全，所谓防盗是相对的，没有绝对的防盗，就象防盗门厂家后来都改名字了，不叫防盗门叫防撬门，这就是用词上的严谨，防止用户以此追究责任，对为汽车的防盗我们也不可能做到绝对，能做到增加盗窃难度，延缓盗贼破解时间，让盗贼知难而退，这就是成功了，到此，以上就是小编对于汽车防盗报警系统的研究方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车防盗报警系统的研究方法的4点解答对大家有用。
