船员在船上的房间和陆地比有哪些区别？房间里面有哪些家用电器，关于船用公共广播系统设备的问题，于是小编就整理了2个相关介绍船用公共广播系统设备的解答，让我们一起看看吧。
船员在船上的房间和陆地比有哪些区别？房间里面有哪些家用电器
大部分单人间
配独立卫浴、空调等基本生活设施
冷热水24小时供应
有洗衣机、烘干机等
船上还有ktv、娱乐室、健身房、阅读区
也有船是双人间
房间布置看个人喜好，自己可以按自己喜欢的风格布置，和陆地上比，差不多200多一万晚的宾馆房间吧，具体还是看船公司，船员职位越高可能房间越好哦
这是一个大家很陌生的全新环境，很多人根本不知道船员真正的生活。不仅仅是好奇船员的生活，更好奇船员在船上的房间是怎么样的。
其实船员在船上的生活环境可以说是简单又复杂的环境。
船员每天都需要在自己的房间生活，一生活就必须几个月甚至一年，那么船员的房间又会是怎么样的呢？让我们一起揭开船员房间神秘的面纱。
船员正常情况下都是自己一人一间，除非船员特别多的时候需要暂时的一个房间住两人。
船员一人一间，是不是空间就显得特别大呢？
其实船员的每个房间配置都是一样的，除了船长，轮机长，大副，大管的房间，其余船员的房间配置都是一样的。
具体的配置如下：
- 每个船员的房间内都有一个独立卫生间，这个卫生间里有马桶，洗漱台，加热器，以及报警器。这些是船员卫生间必须配备的东西，虽然，在这仅有的一平米的空间里，显得有点拥挤，但还是能够满足正常的生活方便。
- 船员的房间里，天花板上一定有一个热敏感烟感温的火警探头，这个是为了防止船员房间着火，出现紧急情况无人知悉。这个探头特别的灵敏，可以帮助船员以及船上的所有人了解到船员房间的紧急遇险报警。
- 船员房间还有一个长长的书桌，书桌的墙上有着特别多的插孔，提供烧水用，提供充电用，当然，床头柜边上也是会有的，帮助船员在床上也能够方便充电，虽然这个设计不是很合理，但是对于现在的人手机不耐电设计得刚刚好。
- 船员房间都会有一套沙发桌椅，可以在上面泡茶，也可以在上面喝酒。沙发是长条的，茶台是椭圆的，船员房间的东西尽可能不出现棱角，以防止船员在船舶摇晃的时候导致受伤。
- 船员房间基本都配备了私人的冰箱，方便船员自己存储一些东西，尤其是自己上船所带上来的易坏的东西。
- 船员的房间其实还有一个非常重要的东西，这个是所有人在生命线上最后的希望，那就是船员的浸水服，也叫保温服，这个衣服平时是允许随便拿出来用的，只有船舶出现弃船遇险的时候才会拿出来用。
- 可能大家没有注意到，船员房间的门和陆地上房间的门是不一样的，船员房间的门是带双开的，当房间锁开不了的时候，船员的门下有一个类似狗洞的门帮助船员在逃生的时候使用。
- 当然，船员的房间一定有一个床铺，这个床不会很大，正常情况下是长两米，宽五十公分，仅此而已。
以上是船员房间的基本构造，所有的船员上了船都必须熟悉自己房间的环境，当然，关于船员房间墙上贴的一些相关性的文件，是会有专门的高级船员向大家培训的内容，比如船员墙上贴的船员个人职责，这个是每个船员都不一样的，对于有些船员看不懂英文单词，就需要高级船员给予讲解。
不知道大家脑袋里有没有一个基本的轮廓，可以说和陆地上的房间比，肯定会显得拥挤甚至显得简单。
除了空间小点，船上的房间和陆地上的房间各种电器还是基本一样的，也许很多社会人员，没有真正见过船员的房间还是没办法想象到实际的结构。
以上是指船员个人的空间情况，至于船舶上很多别的空间那就负责了，可能涉及到整个船舶的结构的区别，比如有些房间是烘干机房，有些房间是娱乐室，有些房间是健身房等等，太多的房间都会不一样。
希望有机会给大家拍摄一个视频供大家全面了解船员的房间结构特点。
国际上对“公海”是如何定义的
公海在国际法上指各国内水、领海、群岛水域和专属经济区以外不受任何国家主权管辖和支配的海洋部分[1] 。依据1958年《公海公约》，公海是不包括国家领海或内水的全部海域。但随着海洋技术的进步和人类对海洋资源开发的进展，沿海国管辖权扩大，产生了专属经济区和群岛水域等新概念和制度，缩小了公海的面积。1982年《联合国海洋法公约》规定公海是不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域以内的全部海域。公海供所有国家平等地共同使用。它不是任何国家领土的组成部分，因而不处于任何国家的主权之下；任何国家不得将公海的任何部分据为己有，不得对公海本身行使管辖权。
公海不属于任何国家的领土，国家不得对公海本身行使管辖权或在公海范围行使属地管辖。国家对公海上有关的船舶、人、物或事件进行管辖是基于国际法中其他管辖规则和相关连接点，其中最主要是船旗国管辖和普遍性管辖两种。同时，对某些违法行为，国家还承担了某种防止、惩罚及管辖合作的义务。
中国于1958年9月4日发表关于领海的声明，宣布中国的领海宽度为12海里（1海里≈1.852千米），该规定适用于中国的一切领土，“包括中国大陆及其沿海岛屿，和同大陆及其沿海岛屿隔有公海的台湾及其周围各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他属于中国的岛屿”。
国际法上指，国家领海以外的海域通称为公海。《联合国海洋公约》给公海下的定义是：“公海是不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛车的群岛水域内的全部海域。”
按照公认的国际法的原则，公海是所有国家共同拥有的财富，对所有国家自由开放，平等使用。
它不属于任何国家领土的组成部分，因而主权不单独归任何一个国家属有，任何国家不得将公海的任何部分据为己有，且不能行使公海管辖权。
随着社会和技术的不断发展，人类对海洋的利用活动越来越频繁，公海自由也有了发展。
1958年《公海公约》规定，公海自由包括：航行自由；飞越自由；捕鱼自由；铺设海底电缆和管道自由。上述各项自由在传统法上被称为“公海四大自由”。1982年，《联合国海洋公约》为公海自由增加了两项新内容，即建造国际法所准许的人工岛屿和其他设施的自由以及科学研究的自由。在公海上航行的船舶，就各有其国籍。船舶悬挂某一国家的国旗即具有该国国籍。
船旗国对具有其国籍的船舶，应行使有效的管辖和控制。
为了使海上秩序维持稳定，每个国家有权对在公海上发生的海盗行为，贩运奴隶，未经许可的广播，非法贩运毒品等违反国际法的行为，进行干涉。
到此，以上就是小编对于船用公共广播系统设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于船用公共广播系统设备的2点解答对大家有用。
