针对仓储园区的物业管理，进出车辆和人员的管理制度和方式都有哪些？越详细越好，多谢，关于物业小区通知车辆进出管理制度的问题，小编整理了2个相关介绍，让我们一起看看。
如果该园区不准备引入电子系统的话，那么就得在制度及人员管理上下功夫。
大前提：国家法律法规规定
根据《物权法》第二编第六章第七十四条，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
1. 理解车位使用的法律规定
法律条文引自《物权法》第二编第六章第七十四条：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
2. 分析租户的“业主身份”
租赁人租赁产权人不动产后，合法取得不动产的使用权，属于用益物权人，在面对物业费支付时，国家法律规定，租赁人与承租人达成协议，约定双方的缴费义务，一般都是租赁人缴纳，承租人承担连带责任，这就是说，租户一样应得到“业主身份”的认可，在《物业管理条例》等法规中，“物业使用人”承担着很多业主的义务，租户是物业使用人的一类，应视同为业主身份。
既然在收取物业费、履行物业义务的时候，物业公司将租户视为业主，那同样，租户应得到相应的权利。
3. 特殊情况：“人防车位”
小区地下车位有一种形式为“人防车位”，国家规定是谁建设谁受益，那开发商基本上就是意义上的产权单位，开发商会将此类车位委托物业进行经营、管理，物业公司则有了很大的裁量权，车位的形式一般是可租可售，如果这样的车位，物业公司出于经营考虑，会在协议上对租赁、购买车位的业主身份进行限制，因为物业也在租售车位，不存在违反“优先业主使用”的规定，所以这需要和物业协商，但一般物业公司出于客户口碑，不会太为难人，除非之间有什么不愉快的过往。
车进小区凡是临时进入办事，走亲访友，只要办理登记都可进入，但时间限在2小时，超出部分要执行物价局核定的收费标准收费，这也是我所居住地在物价局审批的收费依据，还明确了只提供车位，不负责保管责任的说明，题主说的是物业不让进小区，还是不许业主在小区超时停车，是不让车进，还是不让人进小区说的不清楚，物业不让业主即不买车位，又不租车位的车辆进小区停放，完全是在维护小区秩序，车随意进小区停放，是在损害买、租车位人的权益，对小区的消防安全是必要措施，是对不想付钱只想沾便宜的业主的一种警示告知，对车辆进出小区的现行制度全国相当普遍执行，有人在个人利益得不到满足时，以不让业主回家，阻碍业主通行权为借口，以演盖达到免费停车为目的的做法，能得到法律的支持吗？能得到大多数业主的支持吗？实践会告诉我们答案的。
到此，以上就是小编对于物业小区通知车辆进出管理制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于物业小区通知车辆进出管理制度的2点解答对大家有用。
