《停车场管理系统总体设计方案》

道闸的工作原理和内部结构是什么？关于停车场管理系统的总体设计问题，我们整理了三个相关介绍，让我们一起来了解一下。

道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，它现广泛应用于公路收费站和停车场系统，用于管理车辆的出入，电动道闸可以通过无线遥控单独实现起落杆功能，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场时取卡放行车辆，出场时收取停车费后自动放行车辆。

智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机不低于3米距离，由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆和电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。

自动道闸主要结构

箱体

箱体经过酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末处理后进入295℃高温烘房，再经两小时以上的热融表面处理流程，以获得卓越的耐风雨、耐擦洗、抗紫外线、不褪色的性能。

一体化机芯

一体化机芯将蜗轮减速箱、变矩机构、主轴支承和主托架四大件集成于一体，采用45#钢整体精密铸造成形，经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性，这项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产的先河。

变频电机

采用钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机，电机转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩恒定，与其他常用电机相比，其起动冲击电流与体积最小，但转矩却是其他电机的2至3倍，在电机长时间堵转时，工作电流不会上升，闸杆升降非常平稳，可精确控制开闸或关闸耗时，理论精确度达到1/1000秒，且任何情况下电机也不会损坏（不包括过压使用情况）。

行程控制系统

编码定位系统与上述自编码变频电机组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，实现了行程自动学习、记忆和修复功能，无需任何调节、维护以及可能损坏的部件。

力矩平衡机构

采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度的水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

电气控制单元

采用微芯片为核心的高可靠性、高度集成化控制系统，内部已集成红外编码控制器、气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器、闸机运动位置控制器、电源系统及高频头。

选配装置

可选配压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。

车库设计与施工

车库地基的选择应符合城镇总体规划、道路交通规划、环境保护及防火等要求，充分利用城市土地资源，地下车库宜结合城市地下空间开发及地下人防设备进行设置，专用车库基地宜设立在单位专用用地范围内。

车库建筑设计规范

停车场建设工程总体施工流程

1、施工准备

2、场地清理及施工便道修筑

3、施工测量

4、清除杂土及淤泥

5、管沟土方开挖施工

6、管沟验收

7、如遇软土，沟槽换填土施工

8、管沟壁支护

9、管基换填及管道基础施工

10、排水管敷设施工

11、检查井等施工

12、管道闭水试验

13、管沟土方回填

14、路基填筑连槽石垫层

15、水泥稳定碎石层

16、道路面层施工

17、停车场施工

18、路灯等其他附属设施施工

19、竣工验收

到此，以上就是关于停车场管理系统总体设计的详细介绍，希望这些解答能对大家有所帮助。