侄子读华侨大学城市地下空间工程，不大了解该专业，将来就业怎么样，关于停车场管理系统的设计与实现论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍停车场管理系统的设计与实现论文的解答，让我们一起看看吧。
侄子读华侨大学城市地下空间工程，不大了解该专业，将来就业怎么样
我来回答一下，城市地下空间专业非常不错，随着城市化进程，城市发展需向天空和地下要空间，看过一篇论文，是地面上空可以种水稻和蔬菜，城市楼顶可以建大型停车场等，地下空间发展更是大有所为，地铁，地下停车场、地下商场等给城市带来活力，方便城市市民生活，再说说你侄儿被华侨大学录取城市地下空间专业，土建类专业是华侨大学强势专业，好好学习资源还是很多的，不过放眼全国，开设土木类大学太多，华侨大学土木类专业就没有竞争力了，但是不要紧，成才靠自己，通过努力可以考985大学研究生，推荐一下:中南大学的这个专业不错，明确目标，好好努力，定能成才。
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为什么锁车开门感觉车很凉
冬天车子刚刚开起来，你说：“暖风不够热。”属于心急，车子都是冷的。
但要是车子水温上来了，暖风还是不热，那有可能是其他问题了，滤芯、暖风水箱阻塞，冷却液不足，或者是节温器故障了。
冬季空调吹出暖风需要一定时间
我们之前的视频里面讲过的，传统燃油车的暖风空调，大多是水暖式的供热系统。
发动机工作产生的热量，被冷却液带走，然后流到热交换器当中，再用鼓风机「呼」一下，像电吹风一样的，把加热之后的空气吹到了我们车厢内。
但是车子启动之后，冷却液由冷变热需要一定时间。
好比说烧菜：肉从冰箱里面拿出来，还要解冻，解冻之后还下锅，下锅之后还煮熟，要慢慢来的。
火烧在锅子上，锅子要变热，热了才把菜搞热，都是这个道理，一步一步的，要慢慢热起来的。
江苏大学有篇硕士论文，分享给你，《汽车电子水泵设计及冷却系统控制策略研究》上面讲。
发动机起步暖机阶段，传统冷却系统当中的节温器没打开，系统处于“小循环”，冷却液的热量是没有散失的，温度持续升高。
冷却液温度维持在95℃左右之后，才进入“大循环”。
暖机完成，热的冷却液才会进入暖风水箱，开始供暖。
就一开始：“还给你点热，我先把自己捂捂热，我捂热了，能好好照顾发动机开起来了，多出来了，再给你弄。”有这么一个阶段的。
吹出的暖风不够热，可能的原因
但是，车子已经跑起来了，水温也上来了，空调还是不热，就不正常了，我们一个个来看。
空调滤芯、暖风水箱等阻塞
首先，空调滤芯、暖风水箱等等，时间久了有可能是会堵在那边的，各种各样的杂物什么的，会影响空调的制热效果。
期刊《汽车维修技师》上面有篇论文的，《汽车暖风系统故障三例》上面说。
有些车主反映空调开一挡就没有热风了，检修发现，是暖风水箱结污垢堵塞造成的。
随着水箱结垢的加剧，流出来的水不就少了吗？热量就降低了，所以鼓风机吹不出热风，或者吹了一点点，感觉不到了。
空调滤芯也是一个道理，用了久了，树叶、尘土聚集在滤芯表面，会影响空气的流通。
西京学院上面有篇硕士论文，分享给你，《高灰尘环境下空气滤清器的优化设计》上面说：高灰尘环境下，滤芯会遇到进气阻力增大的问题。
就好比：厨房里面这个水盆，洗菜的下水口，菜叶子漂来漂去，漂到后面不是堵牢了吗？水不就流不下去，池子满起来了吗？
锁匙开门感觉很凉，这个我也遇到过，我也搞不清当时是怎么回事？
后来我想了想，可能是当时的气候早晚温差大把。我记得我有一次是秋天吧，白天的时候太阳比较浓，停在停车场露天的，然后第二天早上去开门，发现里面真的很凉，比外面的温度都很多
到此，以上就是小编对于停车场管理系统的设计与实现论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于停车场管理系统的设计与实现论文的2点解答对大家有用。
