ETC在高速路口可以打票吗，关于无人值守收费站管理模式的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无人值守收费站管理模式的解答，让我们一起看看吧。
ETC在高速路口可以打票吗
走高速用的ETC想打印高速公路费用票据，可以拿绑的银行卡在开户的银行柜台打印通行的票据。 TC是Electronic Toll Collection 的缩写，即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。 在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。 过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域，标志着中国有18省市高速公路电子不停车收费（ETC）联网开通。
不打票，你可以通过手机操作登录etc界面查到有点子发票一栏，你点击就可以有点子发票，然后通过下载打印就可以，用etc就是为了绿色环保便捷的出行，所以不会打印发票，你登录或者是买卡的时候一并开取发票都可以，你在银行办理一定数额存款是可以打印的。
随着省界收费站全部取消，加上ETC大面积的调试，春节假期高速会上演全国大堵车吗
其实这个问题很好回答，但凡有过高速堵车经验的老司机都知道，春节期间高速堵车不堵车跟是否安装ETC无关，其中堵车最大原因是车辆行驶中发生的各种各样的事故。宣传说安装ETC出入出入口时不堵车那也要看情况，在车少的时候ETC确实方便，能够很快通过，但当大量车辆需要通过时，尤其是类似春节高速免费的时候，你再看看堵不堵，还是会排起长龙，不过通行效率相对人工来说会好点，这是在没有出现问题的情况下。现在也有不少出入口是无人值班，也就是没安装ETC的车到出入口，会有发卡机，这样其实也能提高通行效率。以上是自己的一点愚见，不对之处，请轻拍，谢谢😜
顺祝各位条友新年快乐，顺心顺意。
我一年得有四万公里在高速上，所有的堵车都是由于事故还有就是有些车主(傻逼，允许我骂人)，慢悠悠的开在超车道，本来二三车道卡车就多，不容易超车，特么的还慢悠悠的80-100在超车道上开到死，我最讨厌这种车主！
国内普及ETC的目的是什么
楼上说的都对，除了敛财。资源整合的一种，首先通过效率更高，可以减少高速拥堵，为以后无人化收费站做铺垫。这是高速这块。其次就是银行，各大行可以收集到更多的客户资源。
对于经常跑高速的车主来说，安装ETC很方便，最大的好处就是不用停车，到收费站时自动识别，自动扣费，全程只需要不到三秒就可以完成，大大减少了收费时间，通行能力是普通人工收费的5-10倍。在智能交通的大环境下，ETC普及是大势所趋
我们不是中国吗？中国文字不是可以表述任何概念吗？弄些个洋字母是便于人们更好记忆，理解呢还是表述比中文更精准！？一边弘扬传统文化，一边热衷夹杂洋字母。这也是中国特色的四不象？！
菏泽村民拦路收费大喊无奈：很多车辆逃避收费站长期无人管, 你怎么看
东明那个收费站，东明政府，东明人大都向菏泽市政府，菏泽市人大提出过意见。但最后都不了了之。并且东明收费站应该在二0一五年就要撤站的，到期后向山东交通厅申请又延长了五年。在二0一七年末，因收费站所在高新区建新路，影响收费站的效易，又一次申请山东省交通厅将收费站向东明方向迁移二千多米，并得到批准。但收费站是二次建设，并没有之前收费站的规模，由原来双向共六个收费岗厅减为双向四个，导制天天高峰时刻拥堵尽一千多米，成为一个社会问题。旁边一个集贸市场受拥堵影响非常大。另外一个情况，东明县纳入山东省五十年左右，之前归河南开封。另外一个情况收费站也考虑了人性管理，收费站周边居民不允收费。
etc通道的原理
ETC（Electronic Toll Collection缩写）即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。
ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。
ETC是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。
ETC系统工作原理：路侧单元和车载单元两部分
ETC系统的两个重要组成是RSU（Road Side Unit）和OBU（On Board Unit）两部分。RSU：路侧单元，一般挂在ETC车道的正上方5.5m高度；OBU：车载单元，通常安装在车辆挡风玻璃内侧，后视镜背后位置。
今年我国在大力推广ETC（Electronic Toll Collection），力争在今年年底实现80%车辆安装ETC，高速公路上90%的车辆能够使用ETC系统。推广ETC的主要目的是减少碳排放和后勤成本。
今天来说说ETC系统的原理。
1、当车辆通过收费区时，激光探测器检测到正接近的车辆，并触发通行读取装置。读取器会搜索ETC通行卡的无线电射频。在国外，安装了ETC的车辆可以高速通过收费区，真正的不停车缴费，可以降低汽车低速运转带来的环境污染。而在我们国内，由于车多等原因，通常难以实现所谓的不停车。
Laser detectors sense a vehicle approaching, triggering the pass reader equipment. The reader searches for a ETC pass radio frequency.
2、如果读取器没有收到ETC的无线电射频反馈，系统将会激活汽车牌照摄像机。摄像机会迅速拍下车辆前方的牌照，并且录像机会拍摄记录整个收费区域，以便计算账单和余额。当然，这与我国的实情也不同，我国目前如果检测不到ETC，杆子是不会抬起来的。
If the reader gets no radio frequency feedback, the system activates the license plate camera. The camera snaps a photo of the front license plate. A video camera records the whole tolling area for checks and balances.
3、收费通道的下方预先埋藏安装了自动感应的踏板来计算每辆车的车轴数量。一般的两轴小轿车会在踏板上滚过两下，越长的车轮胎越多，轴越多，收费也越高。系统会复查通行时间和车轴数量，以此确定收费价格，并从用户ETC账户中自动扣除通行费用。
当然在国外有些地方，即使车辆没有安装ETC系统，账单也会以邮件的形式邮寄给登记的车主。车主需要在80天以内支付通行费。
Treadles under the roadway count vehicle axles.The system double-checks the crossing tim
到此，以上就是小编对于无人值守收费站管理模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人值守收费站管理模式的5点解答对大家有用。
