买车有必要买主动刹车主动安全系统吗，关于安全系统的概念的问题，于是小编就整理了1个相关介绍安全系统的概念的解答，让我们一起看看吧。
买车有必要买主动刹车主动安全系统吗
宝马的增强驾驶辅助确实让车变得更智能和安全，无论是高速还是堵车，在疲劳的时候确实能提高行车安全，不要说避免疲劳驾驶，在高速上几十公里一个服务区再遇上拥堵，连续开2个小时很正常，在这种情况下人难免会疲惫。
我们都对未来的交通系统有所憧憬，不管是设计师还是用户，都希望有一个安全的用车环境！这是全地球人的一致期望！
尽管我们都心照不宣，但并不是所有人，所有车企都去做，这其中做的最好的要数沃尔沃！
沃尔沃一直标榜自己是最安全的汽车，人家也一直把汽车安全放在较高的位置，也是基于安全，不光是车内人员安全，还有车外行人安全，才提出了主动安全系统！
这在整个汽车安全生态里，算是一大进步，沃尔沃也将主动安全系统全车系普及！
那问题来了，那买车的时候到底有没有必要买带有主动安全功能的车型呢？
这个得具体情况具体分析！
如果行驶在道路上的汽车，绝大部分都没有主动安全系统，就像现在，我觉得你没有必要去买，当然买了也不会浪费，万一用的到呢！
如果行驶在道路上的汽车，很多都有了主动安全系统，我的意思是说带主动安全系统的车，构建了一个可以主动安全的大生态系统，那就形成了集聚效应了，那你就有必要买了，因为你买了，你就是大系统里的一员，你可以享受到大系统给你带来的实惠，所以还是有必要的！
比如你有主动安全系统，遇到前车急刹的情况，你就可以提前刹车，那后车有主动安全系统的话，也可以提前刹车，以此类推，大安全生态系统就发挥作用了！但如果只有你的车有主动安全系统，你及时刹车了，但后车不一定就能刹住啊！
所以，建议这个系统可以是所有车的标配！
对于车辆安全性配置来说，如果预算足够，都是多多益善！
很多车主买车时会将更多精力放在了车辆的舒适配置上面，这没有错，车毕竟作为商品要改善我们的生活的，更何况开车出门在外如果不舒服，那么买它有什么用？
但是，我个人的观点是在经济预算足够的情况下，尽量挑选主动安全和被动安全性更多，更好的车型。在相对较多的安全性条件下选择合理的舒适配置车型最合理。
足够多的车辆安全性可以辅助我们驾驶员日常主动安全的驾驶。而被动安全可以最低限度的降低碰撞伤害，而其他安全范畴防范也最大的保护环境和行人安全
主动刹车系统通常指的是AEB自动紧急制动系统。这套系统的作用还是挺大的，举例来说，像美国的IIHS、欧洲的E- NCAP都已经它纳入汽车安全性评分标准。
为什么会如此看重这项配置，这两家也都给出了类似的原因：
1. IIHS指出，搭载AEB自动紧急制动系统后，车祸发生机率会降至43%；
2. E-NCAP指出，搭载AEB自动紧急制动系统后，车祸发生机率会降至38%。
我们知道很多时候，像追尾或者行人碰撞都是在低速下发生的，也有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下。所以IIHS和E-NCAP的研究是能说明一般问题的。
在今年2月份，联合国欧洲经济委员会宣布，日本和欧盟等 40个国家于强制导入AEB自动紧急制动系统。未来将要求乘用车和轻型商用车必须安装自动紧急制动系统，最快将自2020年开始适用。
我个人建议，如果您在预算足够的情况下，能上这项配置会比较好，除了车越来越多，行人的交通意识还有待培养外，毕竟现在汽车事故引起的连带问题也得考虑进来，比如时间成本在这个年代就越来越重要。
当然了，由于这项技术还是刚起来，很多要求并不规范，各家的AEB自动紧急制动系统表现也有差距，而且使用者如果使用不恰当效果也会大打折扣。
建议您可以看看i-VISTA的测试报告，“i-VISTA”是中国智能汽车指数评价的英文简称，它是由中国汽车工程研究院股份有限公司、国家智能汽车集成系统试验区管理中心，针对ADAS高级驾驶辅助系统产品进行评价的一套体系。
这里面就有着较为详尽的测试方案来测试AEB自动紧急制动系统的表现，从已经公布的数据看，并没有刻意给高分的问题，是具备一定参考意义的。
到此，以上就是小编对于安全系统的概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于安全系统的概念的1点解答对大家有用。
