谢邀，鉴于目前国内私家车数量逐年增加，加上不时出现的“碰瓷”事件，安装行车记录仪已成为非常必要的举措。
目前市面上有许多品牌的行车记录仪，它们的基本功能相似：在车辆启动时开始录像，通常采用循环录制方式，新视频会自动覆盖最早的视频内容，大多数行车记录仪使用车载USB供电，功率不大，对汽车电池的影响微乎其微，但需要注意的是，应选择正规厂家生产的有资质的产品，避免购买无资质的小厂产品，以免对汽车电瓶造成损害。
部分车主会选择使用大容量充电宝或自带电瓶为行车记录仪供电，这也是一种可行的方法，不过，建议在停车熄火不使用时，尽量给记录仪断电让其休息。
个人使用的360行车记录仪，在停车熄火后会自动断电停止录像，如果需要停车监控功能，可以购置降压器并安装，这样记录仪会在停车熄火后进入休眠状态，几乎不损耗电瓶电量，一旦感应到车身震动，会自动启动紧急视频录像，记录当前车辆状况。
连接车钥匙控制的线路，车子熄火后行车记录仪也跟着进入关机状态，不再消耗电瓶内的电量。
当前的行车记录仪大多都有内置电池和振动感应拍照的功能，就是说在关机状态下，如果车子受到一定的振动力，行车记录仪的感应功能就会起作用，此时开机拍照留下当前镜头下的图片，然后再次进入关机状态。
目前的行车记录仪主要有两种安装方式：一种是直接插点烟器，点烟器电源受车钥匙控制；另一种是连接保险丝盒，一根常电和一根B+非常电线路。
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汽车熄火后行车记录仪是否会继续记录，取决于是否有震动感应功能，但基本上99%的行车记录仪都不会全时记录监控信息。
行车记录仪的接电一般以点烟器为主，这是最简单最快捷的取电方式，点烟器电路的接通是取自启动开关上的ACC挡位，ACC是accessory的缩写，中文释义为附件。
车辆上的附件特指车载电器设备的电路，转到这一档位电路接通车窗、车内的导航、CD、空调风机以及点烟器通电正常使用；反之关闭档位后电路会切断，部分附件会延时切断以保证继续短时间使用比如车窗。
点烟器的电路属于ACC，如果插点烟器取电自然是停车无监控的，但有些配置丰富的记录仪有震动自启功能，内置的小容量锂电池可以保证持续拍摄15~30分钟，特殊情况是有取证能力的。
行车记录仪想要实现全时监控也很简单，取电不同点烟器、在保险盒里找常电取电可以实现。
所谓常电是从电瓶正极直接取电的配置线路中间没有开关，只要蓄电池不亏电就能一直正常使用。
车辆驾驶座或副驾驶位置会预留车内电器的保险盒，在饰板盖后面会标注不同位置保险丝对应的车辆配置，在这些配置里找出车内阅读灯、电动座椅、防盗系统等配置的对应保险丝，这几项一般是常电，或者用万用表搭铁测试。
从保险盒取电建议使用专用保险丝取电器而不是直接绕线插入保险盒，那样还是有跳火的风险；取电器价格很低但实用性很强，拔出原车保险丝在取电器里加入一枚有原车保险安数一半的保险丝最好，防止线路过载出现安全隐患。
实现停车监控很简单，但接常电之后最好是每天都可以驾驶车辆，否则连续几天不用车，行车记录仪以1ah、夜间加上补光灯为2ah为例，普通的汽车蓄电池为55Ah左右，冬季电池容量还要再少一些，一般两天不动车基本要亏电。
所以停车监控可以用但一般建议营运车辆使用，私家车是否有必要以实际用车频率决定吧，供参考。
行车记录仪也被称之为汽车的黑匣子，它在一定程度上可以帮助车主取证避免一些不必要的纠纷，并且还可以记录一些比较有意思的事件，所以这个产品在汽车上的应用还是比较广泛的。
行车记录仪的工作模式有很多种，一般情况下分为自动监控和实时拍摄，不管是哪一种工作模式，都是可以手动选择的，但一般情况下后装的行车记录仪不具备自动监控的功能，这主要和供电方式有直接关系，因为车辆上锁后点烟器是没有电的，所以它没办法完成自动监控，而如果将行车记录仪的电源线连接到蓄电池上，它就可以实现自动监控，因为在通电情况下只要设置这项功能它就可以正常工作。
那么题主所关心的车辆熄火后行车记录仪是否在记录，主要取决于你的设置方式和电源的连接方式，一般情况下只要车钥匙不离开点火开关，或者车辆处于自检模式行车记录仪都会记录当前状态，所以这时候只要观察一下行车记录仪的屏幕就能知道它是否在工作，而如果想实现自动监控可以参考使用说明书进行设置，并可以适当调整一下电源线的连接。
到此，以上就是小编对于停车场管理系统调试及试运行记录的问题的介绍，希望这篇关于停车场管理系统调试及试运行记录的解答对大家有所帮助。
