ETCP和ETC之间是不可以通用的，ETCP是一款单独的停车软件，并不是ETC速通卡的附属产品，因此两者不能通用，当装有ETC速通卡的车辆进入有ETCP功能的停车场时，在离场时无法自动扣费，需要下载ETCP软件并开通才可以。
ETCP是国家承认的正规软件，是一个无人收费智慧停车平台，通过本地软件+云端服务取代传统岗亭收费员，将本地人工收费方式升级为云托管模式，实现停车场出入口彻底无人化电子化收费与服务，更好地节省人工费用，方便车辆快速通过。
ETCP全称为Electronic Toll Collection Parking 智能停车平台，是将高速公路收费站ETC的管理模式和技术经过创新升级移植到城市停车场，通过给车主发行P卡，P卡可在所有ETCP停车场不停车电子支付停车费，从而实现城市停车“悦畅通”。
ETCP停车是一款提供停车费自动支付服务的App，用户只需绑定信用卡或预存停车费即可享受停车费优惠，无需现金支付停车费，实现停车场的ETC体验，不排队、不等待，还有优惠，车主只需下载ETCP停车App，注册并绑定车牌信息，再绑定信用卡或预存停车费即可使用，进入ETCP停车装置的停车库时，设备会自动扫描车牌，起杆、计时、扣费，无需再取卡以及通过工作人员交费。
2014年8月之前，ETCP停车选择的模式是从小区固定车主用户切入，首先将ETC模式复制到小区停车场，送设备给小区，然后给每个小区车主车里贴上一张类似ETC的充值卡，用户进出小区停车场时可“通过不停车”，直接从卡里扣费，而后，其再将这套设备扩展到临停停车场，用户便可在ETCP平台上更多享受此服务，北京世纪城14个小区几万辆车用的都是我们这套远距离卡系统。” ETCP负责人介绍，但这种模式对于打造一个不停车电子支付平台来说，在用户切入上出了问题，在没有“占领”更多临停停车场前，固定车主使用的频率和活跃度并不大，流水不高。
自2014年8月开始，ETCP停车转移战线，从传统小区停车场变为专攻临停量更大、更有商业价值的停车场，模式是通过搭建智慧停车收费管理平台来抢占入口，具体来说，B端通过“三免”（对停车场免费提供全套软硬件系统、免费终身维保、免费终身升级）来占领一、二线城市临停停车场市场；C端车主注册“ETCP停车”App和微信平台，便可进出停车场不停车电子支付停车费，以及实时查询空车位、预订车位、车位导航、周边信息推送、反向寻车等。
ETCP停车模式的关键在于：“占领”足够多的停车场，在其CEO谭龙看来，停车场行业是一门独家生意，其模式存在重资产、普及速度慢、独家三大特点，也就是说，由于一家停车场不可能用两套系统，越快速度拿下越多停车场，越具备竞争优势，而面对鱼龙混杂的停车场行业，“占领”的关键在于能否提供线下的整套智慧停车系统，真正将数据统一到平台上来，而这需要大量资本持续投入，其发展速度不会太快。
比较已有的智慧停车解决方案，目前主要有两类服务功能：一是实时停车导航，即让车主通过App快速找到附近停车场的位置，同时提供停车场的收费价格、剩余车位等基础服务；二是打通支付宝、微信等，实现手机缴费，通过不停车，代表公司包括无忧停车、停车百事通、丁丁停车、科拓停车管家、高德车友汇、停车宝、安居宝等。
这些功能仅依赖接入停车场数据资源来整合发布，依靠汽车流量进行静态推算，得出的数据结论并不准确，因此真正能算得上智慧停车的企业并不多，市场亟待整合。”谭龙表示，相较而言，ETCP停车的核心优势在于其后台统一清层结算平台。“这套可以驱动多个停车场硬件设备、车主端运行的通过不停车、电子支付停车业务流程的大型软件系统，我们开发了3年，跑通需要1年到1年半，我们投入超过8000万，以将支付环节打通，目前支撑着上千家停车场使用。”谭龙说。
使用很简单的，下载ETCP的app就好啦，需要的时候打开就可以直接用了，可以帮你找到合适的停车场，而且能简化停车流程，到时候识别车牌、线上支付，不用停车就能直接进出停车场了，省时又省力。
到此，以上就是小编对于ETCP管理平台登录入口的问题就介绍到这了，希望介绍关于ETCP管理平台登录入口的4点解答对大家有用。
