关于消防控制系统原理图的问题，小编整理了3个相关介绍消防控制系统原理图的解答，让我们一起看看吧。
RS485总线在消防报警系统中的应用
在消防报警系统中，RS485总线通常采用单主从结构，这意味着在一个总线上只能有一台主机，所有的通讯都由它发起，如果主机没有下达命令，下面的节点不能发送数据，这种设计是为了防止多个节点同时向总线发送数据而导致数据错乱，每个节点在发送完数据后必须立即应答，只有在收到答复后，主机才会向下一个节点询问。
RS485总线的最大通讯距离为1200米，使用电平翻转驱动方式进行通讯，这使得其开发门槛较低，总线的最高电压为5V，接线方法为四线（含电源），并且是有极性的，布线方式只能手拉手串联，不支持星型或树型接线方式，总线最大负载为128个节点，由于485线不适合现代消防报警系统的要求，现在有一种芯片PB331可以作为替代方案，它支持通用UART接口，无需修改原有程序即可直接替换，设计起来非常方便，这颗芯片与485芯片相比，可以无极性接线，支持任意拓扑结构，如星型和树型等，现场使用非常方便。
配电柜强切24V预留接线端及脱扣器的应用
配电柜强切24V预留接线端为24V电源输出，反馈线需根据继电器针脚（一般为11或14个针脚）接线，通常接常开触点，需要拆下继电器查看针脚位置，两个单独一排的是模块输出电源，剩下的9个或12个针脚中有三个为公共端，另外三个与公共端常闭，得电时分开；剩下三个为常开，得电时吸合通，可以使用万用表蜂鸣二极管档确定再根据标识找到底座接线端。
如果是24V脱扣器，则不需要加继电器，直接将模块出来的24V接开关上即可；如果脱扣信号是DC24V，则需要用到一个DC24V中间继电器，具体接线方法如下：
1、先将DC24V脱扣信号接到中间继电器的线圈；
2、再将中间继电器的常开点串联到开关分励脱扣线图，脱扣线圈电源可以取AC220V/380V；
3、将开关的辅助触点状态引出，以便将开关分合闸状态反馈回消防系统。
消防强切分励脱扣器本质上是一个分闸线圈加脱扣器，用于远距离自动断电控制，常见于消防控制室切断非消防电源的场景，断路器分励脱扣后不能立刻远程合闸，也不能直接手动合闸，必须将断路器重新扣上才能合闸，这与过载等脱扣跳闸后的处理方式相同。
太阳神522航班事件及其教训
太阳神522航班被称为“幽灵航班”的事件实际上源于一次严重的人为疏忽，2008年8月，一架客机在希腊机场上空盘旋多时未降落，希腊空军派出两架军机前往联络，但客机未回应，战机上的人发现驾驶舱内无人，副驾驶似乎也在睡觉，不久后，有人进入驾驶舱试图操控飞机，但未能成功联系到此人，最终，飞机因燃油耗尽而坠毁。
调查发现，这次事故是由于工作人员未将飞机的增压模式调为自动增压，而主驾驶和副驾驶也未注意到控制板上的增压模式仍为手动，起飞几分钟后客舱出现失压情况，尽管驾驶舱内发出警报，机长也曾联系地面，但并未得到重视，随后，机长在检查故障时因失压晕倒，副驾驶也昏睡过去，乘务员尝试使用氧气瓶为机长提供氧气并唤醒他，但由于缺氧时间过长未能成功，最终，飞机按照原定路线继续飞行，直至燃油耗尽坠毁。
以上就是关于消防控制系统原理图的一些介绍，希望对大家有所帮助。
