开奥迪A8肯定不是因为穷，因为奥迪A8的价格已经可以买到很多豪华车了，如果适当下探一点，奥迪A8的价格可以买到奔驰E级、宝马五系、保时捷518等豪华品牌的车型，品牌影响力也比较高调，但选择奥迪A8的人往往更注重低调。
奥迪汽车销量下滑的原因有很多，降价并不是核心因素。
概述：
奥迪汽车的销量表现大不如前，原因正是上述三点，这不需要长篇大论的解析；不过有些说法指奥迪价格便宜了，变成“穷人的品牌”，这个说法是不客观的，奥迪汽车的价格至今也不算低，即便有A3这种“换壳高尔夫”（价格无限接近15万起步），然而市占率超70%的车辆都在15万以内，奥迪的车并不便宜但确实远远达不到物有所值的标准。
以目前的汽车保有量和DPI增速来看，客观来说能以汽车代步都算是小康；汽车圈里有所谓的“品牌车系鄙视链”，但不要搞出“阶级矛盾”才好，否则就要为说的错话付出很大的代价。
三要素解读
1.不再是官车
奥迪之所以能火爆核心因素是因为曾经作为官车使用，且为定位高于大众丰田等品牌的公务用车；现在的公务用车管理非常严格，公车私用是基本没有了，官车”的说法并不恰当，然而公务用车永远都是个人用户市场的风向标，这在任何国家都不例外，所以奥迪在商务用户市场和个人用户市场都成为了抢手的品牌。
转折点是2017年，从这时候开始就不允许公务用车采购新的外国品牌车辆，全新选项必须是国产燃油汽车和国产新能源汽车、以后者为主；于是就出现了一批高端的红旗轿车、比亚迪轿车、传祺大通商务车、蔚来SUV等，国潮汽车文化成型，一系列合资车都要下滑了，奥迪只是其中之一而已，销量下滑不足为奇。（奔驰宝马主要在商务用车市场，冷门的节奏会慢一些）
2.真实品质真差
奥迪汽车说白了就是部分采用纵置布局的大众系汽车，横置前驱车是赤裸裸的“换壳大众汽车”；这些车的内燃机和变速器都与大众汽车通用，那么存在的问题显然也是相同的，比如曾经的发动机严重烧机油，多年前经过且使用过一段时间的Q7一度达到1L/1000km的超高损耗。
近期的发动机烧机油问题基本解决，但随之而来的又是漏机油、漏防冻液、共振异响等等问题，品质真的很差；当然宝马和奔驰在这一方面也不咋地，或者说欧系车没有多少省心的，和日系车的品质有的一拼，其次还有干式双离合和湿式双离合变速器的各种问题，问题同样非常突出，奥迪连作为普通代步车该有的品质都没有达到。
3.驱动系统非常诡异
奥迪没有后驱车，但又不是所有量产车都用四驱，这就很尴尬了；然而更诡异的是奥迪的前驱轿车的发动机采用的是纵置布局，正常的纵置布局都会是后驱，而奥迪为了控制制造成本硬生生的让动力拐了个弯，变成了奥迪独有的“纵置前驱”。
很显然这样的车是没有吸引力可言的，奈何其价格低一些的选项还都是纵置前驱；所以奥迪汽车必然会逐渐失去热度，态度、品质、技术水平决定了奥迪走不长久，大众汽车其实也不例外，可以说一旦大众汽车失去中国汽车市场这块大蛋糕，欧系车会全系撤回到其本土市场，届时的“德系热”也会成为历史。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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买A6的车是穷人是相对来说，因为和奥迪A6同一级别绕不开的两款车，一款是奔驰梅赛德斯的E级，另一款就是宝马的五系了，奔驰E级不能说了，13款车里面售价最高的最豪华的宝马的售价也比奥迪A6更高一些，品牌力更强一些，奥迪A6和宝马奔驰比起来品牌行，而且优惠很大。
06款奥迪A6L值得入手，虽然这款车已经有些年头了，但它仍然具有出色的设计和豪华舒适的内饰。
它搭载了强劲而高效的发动机，提供平稳且动力强劲的驾驶体验，宽敞的内部空间和舒适的座椅使乘坐更加愉悦，适合长途旅行，这款车还拥有先进的安全技术和驾驶辅助功能，确保驾驶安全，虽然它的价值可能已经降低，但它仍然是一款注重细节和品质的豪车，对喜欢奥迪品牌的人来说，06款奥迪A6L仍然是一个不错的选择。
06年奥迪2.4A6L值得买！2006年的奥迪A6L2.4排量车型的质量是非常不错的，百公里油耗为9.0升，2.4L车型搭载了CVT变速箱,使用CVT变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
06年的奥迪A6L现在已经十六年了，这类老车并不具备购买意义，检车一年两检很不方便，保养费维修费用昂贵，内饰外观严重老化，特别是内饰很陈旧不如国产车，老车发动机存在烧机油，漏油的问题，安全性也是个大问题，典型的富人看不上，穷人养不起，不值得购买。
到此，以上就是小编对于为什么奥迪A6被称为“穷人车”的问题就介绍到这了，希望关于为什么奥迪A6被称为“穷人车”的4点解答对大家有用。
