对于前盘后鼓的低配车型，是否有必要升级为高配的盘刹系统呢？这样的改装是否容易进行，又会对年审产生什么影响？关于低配汽车音响如何调整均衡器的问题，小编也整理了相关的解答，让我们一起来了解一下。
对于日常代步的汽车来说，完全没有必要去更换刹车系统，追求那微小的性能差异而增加车辆的维护成本并不划算，而且，盘式制动和鼓式制动各有优缺点，鼓式制动的成本较低，但其制动力并不弱，这也是为什么重载货车多采用鼓式制动的原因，当然，鼓式制动也存在散热不佳、左右轮制动力易不均衡以及响应速度不如盘式灵敏等弊端，在汽车制动中，前轮通常承担更大的制动效率，因此后轮是盘是鼓对整体制动性能的影响并不大。
改装制动系统是一项相对复杂的工程，包括手刹系统的调整，现在有些汽车的后轮采用盘鼓一体的设计，其中鼓式制动主要提供手刹功能，至于年审是否会受到影响，严格来说，私自改装制动系统肯定会有影响，但大部分检测人员可能不会对此过于仔细检查，只要上线制动测试能通过就没有问题。
实际上，前盘后鼓的车辆刹车性能也是足够的，生产厂家会根据车辆的实际情况和成本配备刹车系统，鼓刹在前期效果上与盘刹相似，只是散热效果稍差，过热时会有一定的衰减，但厂家在设计时已经考虑了这些问题，因此后期改成前后都是盘刹的意义并不大。
在音响方面，点击中控台上的电源按键开启中控台，然后点击设置进入设置界面，在设置列表里选择声音设置，点击高中低音菜单，找到上下平衡选项，点击此选项即可对音响的四个方位角度进行调整。
以丰田卡罗拉为例，这款全球热销的车型在国内也备受购车者青睐，无论从外形、配置、内饰还是动力方面来看，卡罗拉都是值得期待的选择，而在原车影音方面，丰田新卡罗拉（Corolla）基本上都全系标配了6喇叭（前面两高音+两中低音+后两同轴），除此之外的其他版本丰田卡罗拉（Corolla），中低配车型则是4喇叭配置（前面两同轴+后面两同轴），整体声音表现相对单薄。
在音响主机上对于音量大小的控制属于前级部分，它控制的是讯号的强弱度，其他音响器材中常见的前级控制部分还包括高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整以及Loudless响度控制等，还有音频均衡器（EQ）这一复杂功能，它可以模拟体育馆、舞厅或音乐厅等空间的声音特性，数字音效处理器DSP也是许多主机的标准配备之一，简单说来就是模拟不同空间的声音特性，总而言之，凡是有关讯号处理或调整的机构都属于前级范畴。
对于2013款丰田卡罗拉音响均衡器的设置方法同样如此：点击中控台上的电源按键开启中控台后点击设置进入设置界面；在设置列表里选择声音设置并点击高中低音菜单；找到上下平衡选项后点击即可对音响的四个方位角度进行调整。
到此为止，以上就是关于低配汽车音响如何调整均衡器的全部解答了，希望这些信息能对大家有所帮助！
